斯巴鲁花了700亿,只买了丰田不到1%的股权?

2019-09-30 15:38 | 达峰网

按照斯巴鲁目前的估值,丰田耗费了700亿(日元)将所持的斯巴鲁股份从此前的16.8%提升至20%,为了深化合作,斯巴鲁以等量的货币加持了丰田不足1%的股份。深化合作本没有错,毕竟对于丰田这样的巨头来说深化友商的合作稀疏平常,毕竟在不久前,丰田刚刚斥资960亿(日元)收购铃木股份,为了表示态度,铃木以一半的货币(480亿日元)购入丰田少数股权。

 

 

 

其实值得我们思考的有两点,对于丰田来说其持有的16.8%股权在斯巴鲁内部已然不算少,那么对于斯巴鲁这样一个盈利能力相对较差的企业,丰田缘何要加大持股力度?其次,斯巴鲁700亿(日元)只购入了丰田不足1%的股权,这意味着什么?

斯巴鲁身上有丰田需要汲取的能量以及优势,作为全球为数不多专精运动的企业,斯巴鲁虽然规模不大但是却有实实在在媲美保时捷的产品技术,譬如说水平对置高性能引擎,各种类型的全时四驱,以及内在深厚的调教功底,丰田作为一个有着敏锐嗅觉的企业,它更认为运动风格必须要快速深化,毕竟作为运动细胞本就不强的企业,丰田多次联手友商补齐短板,旗下为数不多极具运动操控的产品均不属于自己独立完成开发。

 

 斯巴鲁花了700亿,只买了丰田不到1%的股权?

 

 

全新推出的牛魔王是在宝马联合下打造,而丰田86更是与斯巴鲁BRZ有着极深的渊源,丰田足够强大, 但是细分市场的具体表现的确存在短板,在购车不断年轻化的市场下,运动、时尚代替了基本的稳定性以及可靠性成为后时代选择观念,那么丰田的这一行为,无疑是在寻求产品表现上的突破。从今天国内市场上投放的TNGA产品可以看出来,丰田对产品的改变非常明显,相比于上一代车型整体表现更加的运动而且富有韧性,底盘的改变让人眼前一亮。

当然不仅仅是运动性能方面的突破,丰田也将会与斯巴鲁在智能化、网联化、电动化等方面做出深化合作,毕竟作为日本独立大厂,丰田与斯巴鲁的配合进入到第二阶段,不仅仅供应商更加顺手,而且企业之间的配合也继续优化,那么加大持股力度必然是会增加企业之间的亲密度。

 

 斯巴鲁花了700亿,只买了丰田不到1%的股权?

 

 

当然这不排除丰田以后会继续深化对二线日本车企的收购,其中铃木、斯巴鲁最为危险,这不是危言耸听,丰田吞并上一个大发也不过三年时间,从扩大控股上来看,丰田不是没有吞下斯巴鲁的意思。

 

 斯巴鲁花了700亿,只买了丰田不到1%的股权?

 

 

此外,截止到今天凌晨,丰田市值达到了1900.48亿美元,按照对等换算,斯巴鲁不过购入了6.4亿美金的丰田股权,细化也就是仅0.3%的股权,很明显对于两者体量依然差距巨大,其实丰田之余任何一个车企都拥有绝对体量优势,市值500余亿的通用,1000亿左右的大众,相比于丰田而言都不足为道。
本文转自:今日头条

热门文章
图文推荐
最新推荐
编辑邮箱:[email protected] | xml地图 | 达峰网移动端
郑重声明:达峰网网站资源摘自互联网,如有侵权,麻烦通知删除,谢谢!
牛牛抢庄棋牌赢的技巧